석유 제품은 축구 토토 사이트 단위당 고열을 생성하고 (휘발유의 경우 42-45 mj/kg) 액체이므로 저장 및 운송이 용이하며 전달 네트워크 및 급유 인프라를 쉽게 준비 할 수있어 운송 부문의 요구에 따라 대부분의 에너지가됩니다.

자동차의 대표 제품인 휘발유 및 디젤 오일의 총 판매량은 2023 년의 모든 축구 토토 사이트 유의 약 51% (자원 및 에너지 통계에 관한 연례 보고서)를 차지하여 석유 제품 사이의 주요 시장을 형성했습니다.

자동차 가솔린

자동차 휘발유는 주로 승용차 (경고 차량 포함) 및 경트 트럭의 축구 토토 사이트로 사용되며 프리미엄 가솔린 (옥탄가 96 이상)과 일반 가솔린 (89 개 이상)의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 프리미엄 가솔린의 판매 비율은 자동차 가솔린의 판매 비율의 약 9%입니다.

프리미엄 및 정기적 인 대부분의 휘발유는 서비스 스테이션 (이하 SS 또는 주유소라고하는 이하)에서 판매되지만 위험한 품목이기 때문에 다양한 장비 규정이 필요할뿐만 아니라 판매자는 위험한 재료 관리, 품질 관리 및 관리에 능숙해야합니다.

디젤 디젤 오일

직경 오일은 디젤 엔진 차량, 주로 트럭 및 버스의 축구 토토 사이트로 사용됩니다. 또한 승용차에서도 사용되지만 배출 규정으로 인해 일본에서 널리 사용되지 않았습니다.

그러나 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 열 효율이 높아서 마일리지 당 축구 토토 사이트 효율이 향상되어 이산화탄소 (CO₂) 낮은 배출. 전통적으로 유럽에서는 판매 된 새로운 승용차의 비율이 높으며 2010 년부터 일본에서는 수입 차량 외에도 최신 배출 규정을 준수하는 깨끗한 디젤 여객차가 판매되었습니다.

자동차 윤활유

자동차 용 윤활유의 대부분은 윤활하고 차가운 내부 연소 엔진 (엔진)을위한 엔진 오일이며 휘발유 엔진과 디젤 엔진으로 광범위하게 나눌 수있는 엔진 오일입니다. 기어 오일, 자동 변속기 오일 (유체) 및 연속 가변 변속기 오일 (CVT 유체)이 포함됩니다.

이 윤활유는 회사와 계약 된 각각의 원본 판매의 SS, 자동차 딜러, 수리 상점, 자동차 상점, 주택 개선점 등으로 판매 및 교체됩니다.

Air Petrol

항공 가솔린은 소형 프로펠러 항공기 및 일부 헬리콥터에 축구 토토 사이트됩니다.

제트 축구 토토 사이트

제트 축구 토토 사이트는 항공 터빈 엔진에 사용되며 혼합 등유-나프타 유형 인 100% 등유 유형 제트 A-1, JP-5 및 JP-4로 제공됩니다. 제트 A-1은 민간 항공기에 사용되는 반면, 군용 항공기는 항공 모함 기반 항공기의 경우 JP-5를 사용하는데,이 항공기에는 보안상의 이유가 높은 축구 토토 사이트가 필요하지만 다른 군용 항공기에는 JP-4가 필요하지만 유럽과 미국에서는 JP-8이 전환되었습니다.

일본과 해외에서 운영되는 국제 항공편에 사용되는 축구 토토 사이트의 경우 생산자 및 수입업자에게 석유 석탄 세금 및 관세가 필요합니다.^{참고 1)}(제품 수입의 경우)는 면제됩니다. 한편, 국내 항공편의 제트 축구 토토 사이트는 또한 13,000 엔/kl의 항공기 축구 토토 사이트 세가 청구됩니다 (2024 년 10 월 현재).

제트 축구 토토 사이트는 공항 내의 지하 파이프 라인 네트워크를 사용하여 Haneda 및 Narita와 같은 대규모 국제 공항의 축구 토토 사이트 저장 탱크에서 각 지점 (캐리지)으로 공급 된 다음 서비스 담당자의 급유 호스 차량을 사용하여 각 지점에서 구덩이 (축구 토토 사이트 구멍)에서 급유됩니다. 이것을 Hydeland 시스템이라고합니다.

반면에, 지역 공항과 같이 축구 토토 사이트가 상대적으로 낮은 공항에서, Fueral이라는 저장 탱크를 가진 급유 차량은 항공기 측면에서 급유 할 것입니다.

해양 축구 토토 사이트

국내 및 해외로 이동하는 대외 무역 선박과 같은 대형 디젤 엔진을 사용하는 선박은 주로 헤비 오일 C 오일을 사용하는 반면, 어선과 같은 소형 디젤 엔진을 사용하는 선박에는 중유 A 또는 가벼운 오일이 사용됩니다. 대형 용기에 디젤 엔진에 사용되는 축구 토토 사이트의 최적 점도는 엔진의 유형과 유형에 따라 다르며 점도 값을 기반으로 분류에 따라 국제적으로 판매됩니다. 국제적으로 ISO8217 (해양 축구 토토 사이트 표준)은 품질 표준으로 사용됩니다. 또한 해양 축구 토토 사이트의 황 함량에 대한 IMO (International Maritime Organization) 제한이 강화됨에 따라 대규모 선박조차도 유럽 및 미국 해안과 같은 높은 규제가있는 지역에서 디젤 오일을 사용하기 시작했습니다 (2015 년 1 월 이후 황 함량은 0.1% 또는 그 이하). 또한 2020 년 1 월부터 해양 오염 통제에 관한 IMO 협약은 위에서 언급 한 ECA 지역을 제외하고 세계 대부분의 지역에서 황 캡을 0.5%로 강화했습니다. 따라서 배기 가스 세정 장치가없는 선박의 축구 토토 사이트 유은 유황 C 헤비 헤비 오일에서 유황 C 중유로 0.5%미만의 황 함량과 디젤 오일 및 중유로 이동했습니다. 또한 일부 선박은 LNG 및 기타 축구 토토 사이트를 사용하고 있습니다.

또한, 일본과 다른 국가를 여행하는 해양 선박에서 축구 토토 사이트하는 중유는 결합 된 중유라고하며, 대부분은 일본 영토 외부에서 소비되므로 관세와 석유 및 석탄 세가 면제됩니다. 또한, 본드 헤비 오일의 축구 토토 사이트은 북해 산업 Masu 및 Crab Fleets를 포함한 어업 산업의 보조금 목적으로 허용됩니다. 일본 영토 내에서 항해하는 다른 선박은 일반 산업을위한 국내 중유와 마찬가지로 과세 대상 중유를 축구 토토 사이트합니다.

소형 유조선 (보통 300-2,000kl 유형)은 일반적으로 선박에 축구 토토 사이트를 공급하는 데 사용됩니다 (보통 300-2,000kl). 그러나 정유소 및 석유베이스와 같은 항구에서는 축구 토토 사이트가 때로는 지상 탱크에서 선박에 도착한 선박까지 직접 공급됩니다.

또한 전 세계의 주요 항구 대부분은 해양 전통 선박을위한 축구 토토 사이트 급유 시스템을 갖추고 있습니다. 이러한 이유로 해양 외국 선박은 각 항구의 시장 가격을 비교하고 축구 토토 사이트 공급 장소 및 공급 업체를 선택할 수 있으므로 해양 축구 토토 사이트 판매는 항상 국제 경쟁을 진행하고 있습니다.

해양 윤활유/그리스

선박 윤활유 및 그리스는 선박 엔진 및 발전기와 같은 엔진을 윤활하는 데 축구 토토 사이트됩니다. 선박의 규모가 커지면서 고성장 엔진을 수용하려면 새로운 품질의 연구 및 개발이 필요합니다.