红宝石官方网站hbs 停车锁离合器
- 劳拉·棘轮
当 AT 车或 xEV 车的变速杆设置为 P 档位时,
这是一种锁定变速器或电轴内部旋转以防止车轮旋转的机构。我们提出了一种使用滚柱棘轮离合器的独特系统。

停车锁离合器
它是如何工作的
主要零件由内环、外环、选择器、滚子、弹簧组成,离合器滚子位置由选择器控制,在自由和锁止之间切换。它通过执行器和杆的组合进行操作,并实现行驶时自由(OFF)和停车时锁定(ON)之间的简单模式切换。
功能
停车锁特定功能集成到小型离合器单元中
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锁定等待模式
杆中内置的弹簧还提供锁定备用机制,即使在半接合时也可以进行切换。
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从锁定模式调用
内圈和外圈的滚子夹持部分呈一定角度,因此当释放选择器时,滚子会被释放,即使在斜坡等上承载重物时,也可以平稳切换。
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故障预防
配备安全功能,可通过翻转带倒角内圈的滚子来防止因故障而突然锁定。
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低阻力矩
通过确保内圈和外圈之间的间隙,滚子和内圈在运行过程中不会相互接触,从而实现低阻力矩。
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停止时低间隙+可靠锁定
由于滚轮突出部被选择器锁定,因此无法通过轮胎输入来释放。
通过离合器机构的一体化减少零件数量并使其更加紧凑
小巧轻便→车位锁专属区域减少 25%(我们的研究)
减少零件数量和组装工时→单位零件减少 70%(我们的研究)
降低箱体加工成本→加工零件减少 75%(我们的研究)
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