日本

红宝石官方网站hbs 停车锁离合器

  • 劳拉·棘轮

当 AT 车或 xEV 车的变速杆设置为 P 档位时,
这是一种锁定变速器或电轴内部旋转以防止车轮旋转的机构。
我们提出了一种使用滚柱棘轮离合器的独特系统。

传单

停车锁离合器

提升安全水平 提升安全水平

它是如何工作的

主要零件由内环、外环、选择器、滚子、弹簧组成,离合器滚子位置由选择器控制,在自由和锁止之间切换。
它通过执行器和杆的组合进行操作,并实现行驶时自由(OFF)和停车时锁定(ON)之间的简单模式切换。

功能

停车锁特定功能集成到小型离合器单元中

  • 锁定等待模式

    杆中内置的弹簧还提供锁定备用机制,即使在半接合时也可以进行切换。

  • 从锁定模式调用

    内圈和外圈的滚子夹持部分呈一定角度,因此当释放选择器时,滚子会被释放,即使在斜坡等上承载重物时,也可以平稳切换。

  • 故障预防

    配备安全功能,可通过翻转带倒角内圈的滚子来防止因故障而突然锁定。

  • 低阻力矩

    通过确保内圈和外圈之间的间隙,滚子和内圈在运行过程中不会相互接触,从而实现低阻力矩。

  • 停止时低间隙+可靠锁定

    由于滚轮突出部被选择器锁定,因此无法通过轮胎输入来释放。

通过离合器机构的一体化减少零件数量并使其更加紧凑

小巧轻便→车位锁专属区域减少 25%(我们的研究)

减少零件数量和组装工时→单位零件减少 70%(我们的研究)

有助于提高 25% 的紧凑度

降低箱体加工成本→加工零件减少 75%(我们的研究)

关于椿的机动性
点击此处查询

流动性查询表

实现可持续发展的社会

椿本集团在“移动出行”领域提供超出社会期望的价值,
我们的目标是成为一家持续被社会需要的公司