엔진 오일은 5 가지 역할을합니다.

1. 1.Smooth Run : 엔진의 각 부분의 마찰을 줄여 발작 및 마모를 방지합니다.
2. 2.첫 번째 밀봉 : 피스톤과 실린더 사이의 간격을 차단하여 에너지 손실을 방지합니다.
3. 3.쿨 : 엔진의 각 부분을 식히면 발작과 손상을 방지합니다.
4. 4.깨끗하게 씻으십시오 : 연소 중에 발생하는 그을음과 불순물을 씻고 엔진 내부를 청소하십시오.
5. 5.녹을 방지 : 연소로 생성 된 물과 산으로 인한 녹을 방지합니다.

at (자동 변속기)는 차량 속도 및 엔진 속도에 따라 기어 비율을 자동으로 전환하는 기능과의 전송이며 엔진 회전에 따라 1, 2 및 3 차 기어와 같이 구동 상황에 맞는 기어를 선택합니다.
at フルードは、 at a a (オートマチック・トランスミッション＝自動変速機

1. 1.출력 전송의 "Nakadachi": 엔진 측면 전력을 타이어쪽으로 전송합니다.
2. 2.윤활 : 마모와 발작을 방지하기 위해 적절한 마찰력을 유지하면서 기어, 베어링 등을 윤활합니다.
3. 3.장치 이동 : 기어 변경에 필요한 유압을 전송하고 AT 내부의 젖은 멀티 플레이트 클러치를 활성화합니다.
4. 4.냉각 : 발작과 파손을 방지하기 위해 AT 내부를 순환하고 식 힙니다.

다음 요인으로 인해 유체가 악화됩니다.

1. 1.달리기 동안 열 산화
2. 2.첨가제 마모, 악화
3. 3.금속 가루, 슬러지 등의 오염

AT 유체가 악화되면 가속 성능이 감소하고 연료 효율의 악화가 감소하며 기어 시프트 충격이 증가하며 2 년 또는 20,000km로 교체하는 것이 좋습니다.
높은 마일리지 또는 오래된 모델이있는 자동차의 경우, 유체가 새로워지면 AT 내부에 축적 된 금속 가루와 슬러지를 유발하여 미세한 선과 밸브가 막히게됩니다.
교환을 고려할 때 전국적으로 자격을 갖춘 정비공과 같은 전문가와 상담하십시오.

전력 전송 메커니즘은 AT 및 CVT에 대해 다르기 때문에 내부적으로 사용되는 유체에 대해 다른 성능이 필요합니다.
AT를 위해 유체에서 사용하십시오.

CVT (연속 가변 변속기)는 엔진 속도와 엔진 속도에 따라 풀리 및 금속 벨트를 자동으로 이동하고 기어 비율을 지속적으로 전환하는 기능을 갖춘 전송입니다. 1st, 2nd 또는 3rd Gear와 같은 기어가 없기 때문에 연속 가변 변속기라고합니다. CVT 유체는 CVT 내부에서 사용되는 유체이며 네 가지 주요 역할을 수행합니다.

1. 1.출력 전송의 "Nakadachi": 엔진 측면 전력을 타이어쪽으로 전송합니다.
2. 2.윤활 : 마모 및 발작을 방지하기위한 기어, 베어링 등 윤활유.
3. 3.장치 이동 : 각 장치를 내부로 이동하고 풀리, 금속 벨트 등을 활성화하는 데 필요한 유압 압력을 전송합니다.
4. 4.Cool : CVT 내부를 순환하고 냉각시켜 발작과 손상을 방지합니다.

다음 요인으로 인해 CVT 유체가 악화됩니다.

1. 1.달리기 동안 열 산화
2. 2.첨가제 마모, 악화
3. 3.금속 마모 파우더, 슬러지 등의 오염

CVT 유체가 악화되면 가속 성능이 악화되고 연료 효율이 악화 될 수 있습니다. 편안한 드라이브를 위해서는 2 년 또는 20,000km에 교체하는 것이 좋습니다.
높은 마일리지 또는 오래된 모델이있는 자동차의 경우 새로운 CVT 유체로 교체하면 CVT 내부에 축적 된 금속 가루와 슬러지가 저어지게되어 미세한 선과 밸브가 막히게됩니다.
교체를 고려할 때 전국적으로 자격을 갖춘 정비공과 같은 전문가와 상담하십시오.

CVT 및 AT의 전력 전송 메커니즘이 다르기 때문에 내부적으로 사용되는 유체에는 성능이 다릅니다.
CVT에 CVT 유체를 사용하십시오.